近日，摩拜單車日訂單量2000萬(wàn)的誕生使摩拜成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)。而隨著摩拜單車的大獲成功，“摩拜汽車”的可能性也成為了人們熱議的焦點(diǎn)。共享生態(tài)正在隨著“摩拜”的崛起與互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生第二次奇妙的化學(xué)反應(yīng)。那么，手機(jī)卡會(huì)否成為下一個(gè)“摩拜”項(xiàng)目呢，共享手機(jī)卡會(huì)有戲么?

　　短期出行帶來(lái)手機(jī)卡使用不便，共享手機(jī)卡發(fā)展面臨國(guó)際化趨勢(shì)

　　共享手機(jī)卡之所以可能是因?yàn)殡S著人們短期出行的日益頻繁，原來(lái)的手機(jī)卡使用并不方便，由于漫游、流量的不同會(huì)額外增加許多使用成本而顯得不經(jīng)濟(jì)。而暫時(shí)購(gòu)買一張新卡只能起一時(shí)之便，過(guò)后即會(huì)丟棄，這樣反而大大增加了信息泄露的可能性，帶來(lái)潛在的隱患。

　　很多企業(yè)和消費(fèi)者都意識(shí)到了手機(jī)卡在出行上的不便。事實(shí)上在旅游行業(yè)早已針對(duì)性地為游客推出了一種可以短期租用的手機(jī)卡。如日本在2015年推出了短期預(yù)付費(fèi)SIM卡。只要錄入購(gòu)買SIM卡所需的個(gè)人信息，這種短期預(yù)付費(fèi)SIM卡就可以為人們提供一定的數(shù)據(jù)流量，方便外國(guó)人在出差或旅游期間使用。而且購(gòu)買可以通過(guò)信用卡支付，無(wú)需兌換成日元購(gòu)買。

　　類似的旅游租用卡目前在中國(guó)也有小范圍的推行，完全可以被看作是共享手機(jī)卡的雛形。而且隨著臨時(shí)租用卡的發(fā)展壯大，共享手機(jī)卡有可能成為發(fā)展成一種主流趨勢(shì)，成為全球短期出行頻發(fā)人群共同的熱愛。因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，共享手機(jī)卡的未來(lái)趨勢(shì)是全球化運(yùn)作，而不是只在國(guó)內(nèi)共享。

　　實(shí)名制下共享手機(jī)卡如何生存? 掛靠公司可將風(fēng)險(xiǎn)降至最低

　　到現(xiàn)在為止，共享手機(jī)卡還停留在初始階段，并沒有進(jìn)行概念化和集團(tuán)化。要想讓共享手機(jī)卡大行其道還需要解決一些必須面對(duì)的障礙才行。首先就是共享手機(jī)卡如何在手機(jī)卡實(shí)名制的政策下合理運(yùn)行。因?yàn)橐粡埵謾C(jī)卡要被多人使用，更換頻率很高，如果不能解決這一問(wèn)題不僅違背了現(xiàn)行政策，也會(huì)為電信詐騙等犯罪行為提供滋生的土壤。

　　不過(guò)也有人指出，這并不是無(wú)法解決的難題。共享手機(jī)卡可以掛靠在一些實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)之下，如擁有小米等擁有虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照的42家公司。由它們負(fù)責(zé)審核每一位申請(qǐng)人的真實(shí)信息，只有通過(guò)嚴(yán)格審核的消費(fèi)者才能獲得共享手機(jī)卡。這樣一來(lái)即便出現(xiàn)問(wèn)題也可以追根溯源找到問(wèn)題的源頭，既符合相關(guān)政策又能發(fā)揮共享手機(jī)卡獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

　　而且有網(wǎng)友提供建議稱，有關(guān)方面可以通過(guò)技術(shù)手段限制共享手機(jī)卡的某些功能，如不能使用其注冊(cè)網(wǎng)站郵箱、不能關(guān)聯(lián)APP等，這就相當(dāng)于提供一個(gè)閹割版的手機(jī)卡。當(dāng)然，如果為了給消費(fèi)群體帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)，企業(yè)還可以將征信系統(tǒng)與用戶的使用權(quán)限聯(lián)系起來(lái)，信用越好的用戶可以獲得更加完整的手機(jī)使用卡，有層次、有梯度地為不同用戶服務(wù)。

　　漫游費(fèi)取消帶來(lái)巨大沖擊? 流量激活共享手機(jī)卡本地優(yōu)勢(shì)

　　不過(guò)還有一個(gè)問(wèn)題是，今年10月份三大運(yùn)營(yíng)商即將取消手機(jī)漫游費(fèi)，這可能會(huì)對(duì)共享手機(jī)卡的概念帶來(lái)巨大的沖擊。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)觀念中，人們外地出行購(gòu)卡大多就是為了規(guī)避積少成多的漫游費(fèi)。如果漫游費(fèi)取消，似乎共享手機(jī)卡就沒有用武之地了。

　　其實(shí)不然，取消漫游費(fèi)沒有想得那么簡(jiǎn)單。羊毛出在羊身上，運(yùn)營(yíng)商很可能會(huì)促使使用長(zhǎng)途漫游套餐的用戶改用4G流量套餐，重新平衡自己的商業(yè)利益，實(shí)質(zhì)上運(yùn)營(yíng)商只是換了一個(gè)收費(fèi)方式而已。而且由于微信等提供了便利的語(yǔ)音通話功能，漫游費(fèi)已經(jīng)成為運(yùn)營(yíng)商的雞肋，不再是他們牟利的主要來(lái)源。

　　現(xiàn)在問(wèn)題的關(guān)鍵是流量，但往往出行外地在沒有WIFI的情況下需要大量的流量。有數(shù)據(jù)顯示，如果不是每天都看高清電影，一個(gè)用戶的月平均流量在1.5—3G之間。但出行需要的流量往往高于正常水平，這就讓原來(lái)的套餐有些捉襟見肘了。這就需要共享手機(jī)卡發(fā)揮本地化的優(yōu)勢(shì)，為出行人群提供更優(yōu)惠的流量服務(wù)，吸引他們購(gòu)買和使用共享電話卡。

　　由此來(lái)看，雖然共享電話卡還存在諸多的問(wèn)題，但是并非沒有發(fā)展的空間。只要看準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位，劃清發(fā)展的生存空間，打造出特色的電信服務(wù)，仍然可以制造好的用戶體驗(yàn)，依靠消費(fèi)群體的支持長(zhǎng)久生存下去。

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