一家電商初創公司在成立之初便宣稱要挑戰電商巨頭亞馬遜，很容易被人當成一個笑話，Jet.com就曾是這樣一個“不知天高地厚”的角色。

　　但這家成立于2014年，正式上線運營僅1年的電商，近日被傳統零售業巨頭沃爾瑪以33億美元(30億美元現金加上3億美元沃爾瑪股票)收購，“挑戰亞馬遜”似乎一瞬間從天方夜譚變成了值得讓人深入思考的事。

　　與現在眾多電商強調送貨速度所不同，Jet.com的創始人Marc Lore篤信用戶中存在大量的對價格更為敏感的人群，這些人愿意犧牲部分的送貨時間來換取更低的價格。

　　基于這樣的理念，Jet利用其號稱的“動態實時定價算法”等手段，給用戶更多的在價格方面的自主控制權，最終實現超低的價格。他的這一“獨特”的模式，獲得了眾多專業投資機構的青睞，也在短時間內籠絡了一大批忠實用戶。

　　而沃爾瑪的收購，則給這家年輕的電商賦予了更大的使命：在沃爾瑪的支持下，Jet或許將成為真正意義上的亞馬遜的挑戰者。

　　“另避蹊徑”的電商理念

　　Jet.com創始人Marc Lore是一名有著成功創業經驗的連續創業者，在厭倦了早年金融行業的工作經歷后，Lore創辦了Diapers.com，一家專門從事售賣嬰兒尿布產品的電商網站，在成功運營6年后，被亞馬遜以5.45億美元收購，獲得了首次創業成功。

　　到了2014年，Lore再次開啟了他的創業之旅。他與另外幾位創始人聯合創辦了一家名為Jet.Com的電商網站，由于之前成功的創業經歷和在金融行業的廣泛人脈，這家公司在電商業務還沒有正式上線時，便已經輕松融到了A輪8000萬美元，投資者包括硅谷著名風投NEA、Accel、Bain等。

　　雖然取名為“Jet”(“噴氣式飛機”)，但Jet.com做電商主打的并不是送貨速度“快”，而是低價，與現在眾多的電商所強調的讓用戶在最短的時間內取得所購產品不同，Lore卻認為，存在大量的用戶實際上愿意犧牲貨品送達的時間，來換取更低的價格，而他所創辦的Jet.Com正是基于這樣的理念，區別于其他電商，服務于這一類對價格更敏感的用戶。

　　為了讓用戶獲得更低價格的商品，Jet.com的具體做法是用被其稱為“動態實時定價算法”，對商品進行動態定價，用戶可以有幾種方式讓商品的價格變得更低，這些方式包括盡量從同一分發中心購買多件商品(降低分揀、包裝、運輸成本)、放棄退貨的權利、用借記卡而非信用卡付款等，如果用戶在購買商品時同時選擇了這上述幾項降價的選項，商品的最終價格將變得非常低。

　　Jet.com最初打算用這樣低價的方式吸引更多的用戶，通過動態定價，讓商品都以成本價出售，而僅從用戶處收取每年49.99美元的會員費獲得利潤，但收取會員費的計劃在上線后不到3個月便宣告取消。

　　Jet通過一系列優惠政策吸引第一批用戶，包括最早在Jet.com注冊的第一批用戶能夠享受到6個月的免費會員服務，而成功介紹新用戶將會獲得終生免費會員或5年會員的更優厚的條件，前10個介紹新用戶的用戶甚至能夠獲得公司股票、期權獎勵。

　　Jet稱，其會員能夠以網絡上能夠找到的最低價格還要再便宜10%至15%的價格買到商品，上線之初，Jet便擁有了橫跨多個產品品類的1000萬件商品。

　　憑借大力度的推廣和獨特的低價模式，在上線不到半年后，Jet.com便擁有了35萬用戶，隨后進入了高速發展期，在上線一年后，其GMV已經達到10億美元，每月新增40萬新用戶，每天約有2.5萬被處理的訂單。

　　Jet的這一模式也被眾多投資者看好，認為其服務了很多被其他電商所忽視的重要群體，這部分群體以對價格敏感、同時愿意花時間在網絡上尋找優惠產品的年輕人為主。除了A輪就參與的多家著名風投機構外，后期包括富達基金、高盛、花旗等中后期投資者也紛紛加入進來，國內電商巨頭阿里巴巴參與到其B輪融資中，當時Jet估值6億美元。

　　與亞馬遜差距依然巨大

　　在被沃爾瑪以33億美元的高價收購后(Jet被收購前最后一輪融資估值為16億美元)，接下來的問題就變成：沃爾瑪(傳統零售商)與Jet.Com(新興電商)這樣的組合，能否在電商業務領域撼動亞馬遜的地位。

　　《華爾街日報》評論認為，沃爾瑪收購Jet的行為表明了沃爾瑪在電商業務領域經營策略的重大轉變。

　　回顧沃爾瑪從事電商業務的歷史，的確如此。沃爾瑪15年前開始上線Walmart.com，標志著這家傳統零售行業巨頭正式進軍電商領域，從零開始，沃爾瑪花費了數十億美元打造這一全新業務，然而，作為一家傳統零售商，沃爾瑪始終沒有將電商當做自己的最主要業務，并且一直抱著讓新業務快速盈利的心態，沃爾瑪的戰略是：立足傳統零售，讓電商業務錦上添花。但同期，亞馬遜卻在不惜以巨額虧損的代價，全力擴張其電商業務在全球市場的份額。

　　如今，盡管從絕對規模上看，沃爾瑪是最大的在線零售商之一，但電商業務增速緩慢，已經連續9個季度增速放緩，最近的一個季度增速僅為7%，與之相比，全美電商市場增長了15%，同期亞馬遜的增速則超過了30%。

　　在收購消息宣布后，沃爾瑪首席執行官Doug McMillon在聲明中稱，沃爾瑪正在尋找降低價格、提供最簡易的運輸體驗的辦法，沃爾瑪相信收購Jet將使沃爾瑪在上述方面加速，沃爾瑪將會增長地更快，收購Jet將為沃爾瑪注入新的創業精神。

　　McMillon說，我們(沃爾瑪)所喜愛的(Jet的商業模式)是用戶可以對自己購買的商品的價格有更多的控制權，他們可以選擇自己的購物籃、是否需要退貨的權利和支付方式。McMillon指出，這和沃爾瑪長期的定價策略是一致的。

　　沃爾瑪方面稱，收購完成后，沃爾瑪將整合Jet一部分“實時定價”的技術，同時，Jet的品牌依然保留，對于仍處在擴張中的電商業務，有來自沃爾瑪的強有力的資金支撐對Jet也至關重要。

　　無疑，沃爾瑪在電商領域追趕亞馬遜的決心是堅決的，但同時沃爾瑪與亞馬遜在電商領域的差距也是巨大的。

　　去年沃爾瑪電商銷售收入達到140億美元，僅為其全部4820億美元年收入的3%，而亞馬遜去年年營收則突破1070億美元，其中絕大部分為電商業務收入。

　　作為一家上線剛過一年，還在通過不斷“燒錢”擴大市場份額的電商初創公司來說，Jet似乎很難擔負起沃爾瑪在電商領域追趕亞馬遜的重任，保持沃爾瑪目前在第二集團領先地位的任務則看上去更為現實。

　　盡管處于電商業務第二集團的領先位置，但后面的追趕者無一不在趨勢待發。根據市場咨詢機構eMarketer的數據顯示，Staples目前超過一半的營業收入從電商業務獲得，大型連鎖超市集團Target盡管去年全年的電商業務收入僅為25億美元，卻在以約30%的速度高速增長。

　　對于沃爾瑪來說，寄希望于Jet幫助其重振電商業務的同時，另一個擔憂在于，這家公司依然處在“燒錢”的階段，此前Jet稱期望在2020年實現盈利，因而在這之前的3-4年中，別指望Jet能夠給沃爾瑪帶來實際的財務數據上的改善，但如果Jet能夠繼續從亞馬遜那里爭取到更多的用戶，同時幫助穩固沃爾瑪電商業務第二的地位，則是沃爾瑪樂于看到的。

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