11 月 29 日消息，據(jù)韓媒 BusinessKorea 報道，韓國政府已經(jīng)決定在 2050 年前，使氫能成為該國使用率最高的能源。為了實現(xiàn)這一目標，韓國將增加清潔氫能的供應，提高氫動能汽車的生產(chǎn)，以及在全國建設(shè) 2000 多個加氫站。

　　韓國政府的新計劃包含 15 個項目，包含基礎(chǔ)設(shè)施擴建，推廣氫氣在工業(yè)和居民生活中的使用率等等。

　　具體來砍，韓國計劃到 2050 年總計供應 2790 萬噸氫氣，包含“綠氫”和“藍氫”。其中綠氫是由可再生能源生產(chǎn)的，藍氫是基于天然氣開采或在碳收集過程中獲取的。除此之外還有“灰氫”，是僅依靠天然氣制取的氫氣。

　　按照計劃，韓國將逐步降低氫氣的生產(chǎn)成本，到 2030 年實現(xiàn)年產(chǎn) 25 萬噸，每公斤成本降低到 3500 韓元(約 18.72 元人民幣)。到 2050 年，氫氣年產(chǎn)能達到 300 萬噸，每公斤成本 2500 韓元。與此同時，韓國還計劃到 2030 年建成 9 億噸的“碳庫”。到 2030 年和 2050 年，藍氫產(chǎn)量分別增加至 75 萬噸和 200 萬噸。

　   韓國政府還將與氫氣生產(chǎn)大國緊密合作，以確保進口氫氣的供應量。韓國將在海外建設(shè)可再生能源和制氫項目，到 2050 年將氫氣供應鏈的數(shù)量增加到至少 40 個。

　　韓國政府考慮利用現(xiàn)有天然氣管道運輸氫氣，此外在煤炭和液化天然氣發(fā)電廠附近和工業(yè)園周圍建設(shè)加氫站。此外，還會提高激勵措施，鼓勵氫能源船舶、車輛和設(shè)備投入運營。計劃到 2050 年，氫能源汽車的年產(chǎn)量提高至 526 萬輛。

　　在發(fā)電方面，韓國計劃擴大氫和傳統(tǒng)燃料混合燃燒發(fā)電的使用率，將新型燃氣輪機商業(yè)化。未來到 2050 年，使得這類發(fā)電機的發(fā)電量從 3.5TWh 提高到 287.9TWh。

　　根據(jù)韓國政府規(guī)劃，到 2025 年，韓國環(huán)境部將在全國 226 個區(qū)/縣/市至少建設(shè)一個加氫站，到 2040 年實現(xiàn)在全國各地，駕車行駛 15 分鐘便能夠到達至少一個加氫站。

　　韓國政府表示，根據(jù)規(guī)劃，到 2050 年氫能將占到韓國能源消耗和發(fā)電量的 33% 和 23.8%。這將減少至少 2 億噸溫室氣體排放。

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