11 月 14 日消息，據(jù)媒體報道，當電動汽車制造商 Rivian 本周成功上市后，亞馬遜的豪賭獲得了豐厚回報。事實上，這家科技巨頭還押注了許多其他氣候領域的科技創(chuàng)新，以幫助實現(xiàn)零碳目標。

　　Rivian 在此次大規(guī)模首次公開募股(IPO)中籌集了近 120 億美元資金，市值已經(jīng)超過 1100 億美元，高于老牌汽車巨頭通用汽車和福特公司。Rivian 上市為亞馬遜帶來了一筆巨額財富，后者曾向 Rivian 投資了 13 億美元。亞馬遜持有 Rivian 的 20% 股份目前價值超過 210 億美元。

　　Rivian 上市在財務上對亞馬遜來說是個巨大成功，這也是該公司應對最具挑戰(zhàn)性任務之一的關鍵，即減少其業(yè)務對環(huán)境造成的破壞。長期以來，亞馬遜始終因在削減碳足跡方面行動不夠快而受到批評。2019 年，數(shù)千名亞馬遜員工簽名提交股東提案，并敦促亞馬遜采取更多措施應對氣候變化后，1000 多名員工參加了罷工活動。

　　同樣在 2019 年，亞馬遜創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長杰夫?貝索斯 (Jeff Bezos) 站在舞臺上，公布了一項改變公司氣候政策的全面計劃，并誓言到 2040 年，亞馬遜將實現(xiàn)零碳目標。他還宣布，亞馬遜將向 Rivian 訂購 10 萬輛電動送貨面包車，這些車輛將于 2030 年交付完畢。亞馬遜希望最早在明年就能有 1 萬輛電東送貨車上路。

　　然而，這些目標在很大程度上與亞馬遜目前的現(xiàn)實不符。作為美國最大的在線零售商，亞馬遜每年使用燃油飛機、貨車、卡車和輪船組成的廣泛運輸網(wǎng)絡，在全球范圍內(nèi)交付超過 100 億件商品。亞馬遜正將更多的運輸業(yè)務轉移到內(nèi)部，并在全美各地增設倉庫，以求將送貨時間從兩天縮短到一天。在某些情況下，甚至在下訂單后的幾個小時內(nèi)送貨上門。

　　據(jù)報道，貝索斯此前曾表示，當日達送貨服務可以通過減少對飛機的依賴來減少溫室氣體排放，而將倉庫設在離客戶更近的地方意味著送貨面包車在投遞包裹時可以縮短行程。美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)顯示，交通運輸業(yè)仍然是美國氣候污染的最大來源，占美國溫室氣體排放總量的 29%。

　　2020 年，隨著亞馬遜業(yè)務在疫情期間激增，其碳排放量也出現(xiàn)了增長，攀升了 19%。不過去年每美元商品的溫室氣體排放量下降了 16%。

　　亞馬遜要想在其脫碳努力上取得進展，就需要繼續(xù)投資和部署新的運輸技術。亞馬遜已經(jīng)在這樣做，包括通過氣候承諾基金 (Climate Pledge Fund) 撥付的 20 億美元資金。亞馬遜利用這筆資金投資于初創(chuàng)公司，開發(fā)有助于推進其氣候目標的技術。

　　亞馬遜去年斥資 10 億美元收購了 Zoox，這在某種程度上代表了其對電氣化的又一次押注。Zoox 已經(jīng)開發(fā)出全電動、全自動駕駛汽車，專為叫車服務而打造。Zoox 始終在舊金山和加州福斯特城、拉斯維加斯以及西雅圖測試其自動駕駛汽車原型。該公司還在西雅圖設立了辦事處，不過 Zoox 和亞馬遜仍在繼續(xù)分開運營。

　　將來，Rivian 的送貨面包車和 Zoox 的自動駕駛車輛都可能融入亞馬遜龐大的物流網(wǎng)絡，使貨物的運輸和交付過程變得更便宜、更快、更環(huán)保。

　　但 Lux Capital 合伙人比拉勒?祖貝里 (Bilal Zuberi) 表示，對 Zoox 來說，電動化并非必需的。他說：“Zoox 可能使用燃油汽車，也可能使用電動汽車。亞馬遜投資 Rivian 背后的主要戰(zhàn)略是領先于即將到來的電動汽車浪潮，并從中分一杯羹。”

　　目前還不清楚自動駕駛汽車是否會對環(huán)境產(chǎn)生重大影響。該技術的支持者表示，自動駕駛汽車將減少交通擁堵，并促進拼車服務的增長，這可能意味著人們乘坐私家車的出行減少。其他人則認為，自動駕駛汽車可能會導致更多的人使用汽車出行，產(chǎn)生更大的污染。

　　亞馬遜還在自動駕駛汽車領域進行了其他重大押注。作為 5.3 億美元融資的一部分，該公司在 2019 年投資了自動駕駛汽車初創(chuàng)公司 Aurora。

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