近日,華為即將發(fā)布鴻蒙系統(tǒng)的新聞引起了大眾的關(guān)注和討論:有的猜測,有的觀望,但其實(shí)HarmonyOS的部署可以從兩個方面去討論,一是對于華為的合作伙伴來說,鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布只是一個引入,未來是要達(dá)到華為HarmonyOS生態(tài)的統(tǒng)一;二是對大眾消費(fèi)者來說,是智慧生活場景的豐富。

　　華為引領(lǐng),創(chuàng)造無限可能

　　在5月18日華為HarmonyOS Connect伙伴峰會上,華為就宣布了HarmonyOS Connect品牌升級等重要戰(zhàn)略。主要是將“HUAWEI HiLink”與“Powered by HarmonyOS”兩大品牌全面升級為“HarmonyOS Connect”,這看似是一個簡單的命名,但實(shí)際上卻是未來實(shí)現(xiàn)智能化全場景的風(fēng)向標(biāo)。

　　這次HarmonyOS的發(fā)布,預(yù)示著消費(fèi)者手中的華為手機(jī)將不只是一部手機(jī),而是打開全場景智能生活的鑰匙。華為現(xiàn)已開放針對HarmonyOS的面向華為終端全場景設(shè)備的一站式分布式IDE,可用于華為及合作品牌產(chǎn)品的智能化功能建設(shè),未來智能家居、智能出行也都會以此為前提,實(shí)現(xiàn)不同場景之間的自由切換,真正實(shí)現(xiàn)全場景化的智能體驗(yàn)。

　　新日電動車,未來華為智能出行場景的中堅(jiān)力量

　　新日電動車是較早提出智能化的電動車品牌,并一直有條不紊的將智能化功能應(yīng)用于其旗艦車型上,但無論功能如何強(qiáng)大,卻依然是一座“孤島”。新日電動車的戰(zhàn)略決策層清晰地認(rèn)識到這一點(diǎn),于是在3月份達(dá)成了與華為的合作,加入華為智能生態(tài)的大家庭。

　　此次華為全方位的品牌升級為新日電動車提供了能量儲備,作為華為智慧生態(tài)中第一個兩輪電動車品牌,勢必會得到華為技術(shù)上的“助攻”,成為標(biāo)桿合作伙伴,為新日未來的發(fā)展,甚至是“重回第一”提供了有力基礎(chǔ)。

　　華為HiLink版新日XC3和F5是新日與華為的合作版智能鋰電車,自3月25日的天津發(fā)布會以來,這兩款車型的上市一再延遲,主要是因?yàn)樾氯张c華為對這兩款車型使用了最嚴(yán)苛的檢測方式——八重檢測,這不僅體現(xiàn)出了兩大民族品牌的匠心精神,還展示出它們的社會責(zé)任。

　　華為HiLink版新日智能鋰電車,一睹為快

　　華為HiLink版新日XC3和F5均使用華為智慧生活A(yù)PP,作為智能車輛與華為手機(jī)交互的統(tǒng)一入口,也是車子的“智能鑰匙”;而這兩款車型根據(jù)其定位與結(jié)構(gòu)的不同,也展現(xiàn)出不同的智慧功能。

　　華為HiLink版新日XC3作為一款面向年輕人的電動自行車,撞色搭配富有朝氣,非常符合當(dāng)代年輕人的審美。智能功能方面,華為HiLink版新日XC3擁有車輛診斷、一鍵上電、剩余里程和電量、愛車共享、防盜報(bào)警和45s自動鎖車等功能,并支持藍(lán)牙系統(tǒng)升級,幾乎做到了所有實(shí)用功能的智能化,在路上不僅顏值在線,智能功能也“在線”!

　　華為HiLink版新日F5與XC3略有不同,它被定義為都市通勤電摩,“能裝”和“耐跑”是它的特征。它不僅可以使用智慧生活A(yù)PP進(jìn)行上電操作,還支持NFC卡刷卡上電,為日常通勤提供更多人性化的選擇。而且,它除了有剩余里程和電量、愛車共享、防盜報(bào)警和45s自動鎖車這些基礎(chǔ)的智能功能之外,還可以使用APP打開鞍座,更加方便。面對日常通勤最尷尬的“忘帶鑰匙”,華為HiLink版F5可以做到“手機(jī)在手,上電可走”的便捷。

　　相比市面上其他所謂“智能化”的電動車,華為HiLink版新日智能鋰電車真實(shí)地做到了不妄加功能,與華為手機(jī)各司其職。當(dāng)然這也是新日與華為在兩輪智能電動車領(lǐng)域的初次嘗試,相信通過以后的深入合作,會有更加耀眼的產(chǎn)品問世。

　　華為HarmonyOS即將上線,相信隨著華為HarmonyOS的成功部署,一個全新的智能化格局就會展現(xiàn)在大眾面前。同時,新日電動車作為第一家與華為合作的品牌,其擁有的破圈魄力,也深受世人的矚目,這兩個民族品牌的攜手,未來定將會給我們的出行生活帶來更多的驚喜!