在過去一個月時間，共享單車市場的局面基本上是如下情形：

　　ofo：響應環(huán)保，免費騎行三天。

　　摩拜：喜迎兩會，免費騎行一周。

　　ofo：日訂單破千萬，普天同慶，連續(xù)四天免費騎。

　　摩拜：老板心情好，免費騎三天。

　　……

　　如果免費需要理由的話，共享單車們做了一個很好的表率。免費騎行已經(jīng)成了共享單車市場競爭的主要手段，除了摩拜單車和ofo，包括小藍單車等其它品牌也都加入了這場免費騎行的戰(zhàn)爭。

　　騎行領紅包，支付寶或成最大贏家

　　免費騎行提高的是用戶使用頻次，卻沒有辦法解決自行車的合理配置問題，自行車的合理調(diào)度是共享單車平臺另一大棘手之事。3月23日，摩拜單車開始嘗試紅包的做法，引導用戶參與單車調(diào)度。

　　用戶只有通過摩拜單車App才能看到紅包單車，根據(jù)定位找到車輛，并解鎖騎行，享受兩小時騎行免費的同時，還可以獲得1-100元的現(xiàn)金紅包獎勵，這個獎勵將與原有的賬戶分開，累計10元可以通過支付寶提現(xiàn)。

　　該活動今日(3月23日)在北京、石家莊、濟南三地同步推出，此后將逐步在摩拜單車開展運營的三十多個城市鋪開。不過，并非用戶隨意騎行就能獲得紅包獎勵，每輛車在開鎖后會有一個任務，有可能是讓你騎行10分鐘，也有可能是騎到固定地點。

　　有紅包任務的自行車主要圍繞三個緯度出現(xiàn)：時間上，避開早晚高峰，用戶需求旺盛，不需要通過紅包刺激，所以大部分安排在非高峰期;地點上，以城市黑洞區(qū)域為主，包括小區(qū)、胡同等，車輛比較難找的地方;人群主要以單車獵手和有閑暇時間的用戶為主。

　　有意思的是，摩拜紅包車在上線首日可以通過支付寶提現(xiàn)，而用戶想提現(xiàn)到微信支付，需要等到4月初。別忘了，騰訊才是摩拜單車的投資方。而在不久前，ofo宣布在上海等地區(qū)通過信用積分替代99元的押金，而使用的也是支付寶的芝麻信用分，真不知道騰訊是什么心情。

　　成本與效益的博弈

　　共享單車的使用高峰期出現(xiàn)在早晚高峰，需求集中在地鐵口附近。摩拜單車產(chǎn)品負責人楊毓杰表示，無論投放多少輛車，都會有地方無車可用，也會有地方的車輛在閑置。目前，摩拜單車和ofo的總投放量都超過了100萬，但需求依然沒有被滿足，用戶在上下班時，同樣面臨著一車難求的局面。

　　與打車不同的是，滴滴可以利用加價方式進行對車輛進行調(diào)度，自行車沒有司機，不會自己移動，如何讓供給快速地找到需求，成了單車地面運營的最大難點和痛點。

　　目前，共享單車平臺大多是雇傭人力，通過三輪車進行調(diào)運。此前，創(chuàng)業(yè)家&i黑馬曾探訪了ofo在北京東四環(huán)邊的一停車點，據(jù)調(diào)度運維的師傅介紹，他們每輛車每天需要來回運輸三四趟，一次最少能裝12輛自行車。而之前創(chuàng)業(yè)家& i黑馬報道的莆田創(chuàng)業(yè)者，也專門買了一輛二手貨車，每天晚上十一點之后上街巡車，然后擺放在人流量密集區(qū)域。

　　摩拜方面表示，紅包車的規(guī)則充分基于摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺對城市中用戶騎行大數(shù)據(jù)的分析，洞察車輛移動的潮汐規(guī)律，建立車輛遷徙模型，并根據(jù)用戶需求場景來設置特殊任務，激勵用戶參與優(yōu)化運營。

　　摩拜單車的紅包做法試圖擺脫原有的人力調(diào)度。楊毓杰直言，“其它顏色的單車可能要用其它人工的方式和不高效的方式去解決調(diào)度問題。”相比之下，ofo的確沒有辦法通過這種方式進行調(diào)度，ofo的車輛沒有定位功能，還是機械鎖，沒有辦法通過獎勵用戶的方式去調(diào)配自行車。

　　摩拜單車推出的紅包調(diào)度方法，有多大作用目前不得而知。

　　這種做法倒是令人響起當年的外賣大戰(zhàn)，外賣作為一個潮汐效應明顯的領域，大部分訂單集中在中午和晚上就餐時間。當時有創(chuàng)業(yè)者就盯上了跳廣場舞的大爺大媽，他們的設想是讓他們?nèi)ニ屯赓u也都是之前的設想，利用閑置資源，把大爺大媽們調(diào)動起來，每送一單給兩三塊錢的補助，每個月累計起來，也有數(shù)百元。這是一個美好的愿望。但現(xiàn)實卻是，目前外賣平臺使用的都是全職配送員。大媽的廣場舞跳得不亦樂乎，哪有時間給你送外賣。

　　有多少用戶愿意為了紅包專門去騎行有待觀察。當然，如果給的金額足夠有吸引力，或許很多人愿意加入其中。所以歸根結底，這個背后是效果與成本的博弈，如果紅包調(diào)度方法成本大大高于人工調(diào)度，這種做法會很快被拋棄。

特別提醒：本網(wǎng)信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。