3月21日，摩拜單車宣布正式入駐國際花園城市——新加坡。3月24日，摩拜單車在全國上線“摩拜紅包車”，用戶打開最新版摩拜單車 APP（iOS 4.1.3 版本，Android 4.1.1 版本）時，除了可以看到周圍可供使用的摩拜單車外，還有可能發現紅包圖標，也就是最新上線的“摩拜紅包車”。摩拜連續推出的兩個大動作，讓行業驚動，也讓摩拜成為單車行業絕對的領頭羊。

對于摩拜紅包單車，大家用得開心，各類解讀和點贊已經很多，不再贅述。不過此刻回頭再看看摩拜進軍新加坡，更能咀嚼出摩拜的國際視野和進攻策略。

從運營幾天的情況看，新加坡是一個適合摩拜單車生長的城市，其小尺度街區規劃為單車提供了天然土壤。

什么樣的城市適合騎行呢？一定要有有自行車道嗎？其實不然，擁有小尺度街區的城市也適合騎行。去過北京、上海、深圳的人們深有感觸，百米寬的馬路、川流不息的汽車，如果沒有相對獨立的自行車道，有可能會讓部分行人、騎車人感到不夠舒適。

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而新加坡是世界知名的小尺度街區規劃城市，與紐約、東京、香港一樣，盡管人口密度很高，但全域平均道路寬度最高值是15.9米，行走、騎車通過馬路僅僅需要幾秒鐘，安全而又親近感。

 

相比于中國各大城市，新加坡已經很有利于騎行，盡管鬧市區沒有專用自行車道，新加坡計劃到2020年建設超過700公里的自行車道和公園道路，目前為止已經完成了300公里。摩拜單車看準了新加坡在騎行方面的規劃建設，才大舉進駐，打響海外擴張的第一炮，據了解，摩拜騎行30分鐘向用戶收取0.5新幣，押金49新幣。

 

 

摩拜單車選擇新加坡，可能還因為新加坡是熱門旅游城市，每年吸引大量游客，重點在于，諸多游客認為騎行是感受新加坡的最佳出行方式。新加坡是世界上博物館最密集的國家之一，在716平方公里的土地上，遍布著50多個公立或私人博物館，想了解新加坡的歷史、文化，無疑自行車就是最好的出行工具。

 

網絡上瘋傳一篇文章： 120公里環騎一個國家——新加坡。該文章描寫到：120公里的新加坡本島環島之行，從頭天晚上七點到第二天凌晨五點結束，用了近十個小時的時間，真是難忘的體驗。我很喜歡在晚風中騎行的感覺，尤其是新加坡的東海岸，簡直是戶外運動的天堂，海水在夕陽下散發著金色的光芒，遠處的巨輪在緩緩移動，汽笛聲伴隨著沙灘上玩耍孩子的笑聲，構成動聽的音符。圣淘沙島海邊有專門的自行車道，而且根據規劃了幾條不同長度和風景的線路，沿途都有指示地圖。

 

 

由此可見，從城市文化、街區建設、自然景觀等方面，摩拜單車與新加坡的契合度還是很高的。（半夏）

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