引言:

　　“集萬千寵愛于一身的跨境新零售火了，我們來聊聊其中重要一環——數字化外貿服務”

　　全球供應鏈危機正在爆發。我們很難想象，半導體芯片的持續短缺，汽車廠商紛紛宣布減，世界各地的工廠都買不到金屬部件、塑料和其他原材料，甚至連美國肯德基也因無骨雞肉供應不足，不得不暫時取消了該產品的廣告宣傳，而貨柜荒、天價海運費更是導致讓還在困境的全球供應鏈雪上加霜。

　　就連世界首富埃隆·馬斯克此前也在社交媒體上感嘆，現在供應鏈缺貨，物流價格巨貴，稱生產、供應鏈以及物流很難應付。

　　小王是一家做廚房用品的生產商，疫情意外地給他的企業增加了不少出口訂單，他暗自竊喜。“疫情之前，我的公司一年下來能維持生存就不錯了，沒想到現在每天爆單，如今真是樂此不疲”。訂單有了，沒想到卻遇上了“倉位危機”。為了趕交貨，他好不容易花了比往年貴5倍的價格訂了一個集裝倉位，結果因為報關出問題了，結果貨物足足延誤了一周，幾多歡喜幾多愁……像小王這樣的企業主不在少數。

　　疫情以來，隨著內外雙循環的刺激、跨境新零售的崛起，有關 “跨境貿易數字化”的話題不絕于耳，全球訂單走向碎片化的同時，國內的報關企業也從傳統的人工錄單、審單等操作向智能化、平臺化處理報關業務轉型。那么，2020年疫情之后，隨著跨境出口量的不斷增加，面對出口、通關、跨境物流、外貿合規、外匯管制等一系列問題，企業如何找到一個相對完善的解決方案呢?

　　01準訊通——始于全球制造業之王富士康的關務之星

　　相關數據統計，富士康是全球制造業之王，其年進出口總值達到1800多億美元，占中國GDP進出口總額的3%左右，未來富士康的目標是要提升到整個中國GDP進出口的5%。

　　而要處理這么大體量的進出口業務，關務作為全球供應鏈中其中一環，在企業中的重要性也越來越突出。

　　一個強大的外貿服務體系，可以幫助企業打通供應鏈上下游服務商的銜接協同作業，各環節系統化作業，取代人工制單，做好風險防控。依托大數據，做到事先防范，事中監管，事后稽查。

　　那么，富士康的關務服務是怎么做的呢?在這里就不得不提到準時達和準迅通。

　　準時達是富士康科技集團授權的供應鏈科技管理平臺服務公司，而準訊通是準時達的全資子公司。準訊通于2019年正式成立，在深圳、鄭州、成都、武漢、上海、重慶設立6家子公司。作為富士康集團指定授權的關務公司，并配合集團關務總處做好進出口通關服務及管理，是一家擁有很強專業服務能力的公司。目前，準訊通在關務系統、關務解決方案等方面已經沉淀并打造了非常成熟的一站式通關能力，可為不同行業、不同類型的企業提供線上線下的一條龍的關務服務。

　　物流沙龍記者了解到，自富士康對外提出要基于技術創新轉型成為工業互聯網的智能制造平臺，準時達就明確要打造智慧供應鏈為工業互聯網賦能，推動產業從“中國制造”到“中國智造”的轉變。在這場深層次的變革中，關務作為全球供應鏈中比較重要的一環，也在從自有走向為整個行業服務。

　　關務服務的要求非常專業化，除了保證客戶順暢通關，還會涉及到從商品合規到生產制造鏈的保稅加工企業、保稅倉儲企業、物流報關行業、跨境電商企業、系統平臺企業等等全模式的進出口解決方案。

　　截止2020年底，準訊通年報關量達到140萬票，年報關營業額近2億元，在全球擁有超過50個現場駐點，1000多名專業關務人員，為全球超過155個國家和地區提供一站式通關服務，具有海/陸/空/鐵口岸+特殊監管區域+跨境多式聯運全類型通關操作經驗。

　　與此同時，準迅通本質上是打通全球數字化管理的外貿綜合服務平臺。一方面采用SaaS服務模式，將貨主、物流服務商、供應鏈上下游等角色連接在一起，為整個供應鏈提供全方位的關務服務，涉及到從商品合規、到生產制造鏈的保稅加工企業、配套的保稅倉儲企業、物流報關行業、跨境電商企業、系統平臺企業等等全模式的進出口通關模式。

　　另一個方面是準迅通的數字化能力。關務系統與企業ERP系統進行對接，實現封閉流程，采購部、供貨商、物流貨代、關務報關 、倉庫、會計(交稅/退稅)、財務(收付外匯)、發料、生產 、出貨 、客戶等各部門系統連接，處于一個大數據環境中，各節點環環相扣，有效溝通，提高時效，降低風險。

　　02全球供應鏈變革，數字化為外貿服務添動力

　　現階段，隨著供應鏈在企業之間、產業之間、國家之間的擴展和延伸，外貿服務已經成為影響供應鏈質量的重要因素。面對全球供應鏈不確定性急劇增加，企業對于便捷、靈敏、確定的物流、通關、財稅和合規管理等供應鏈服務和解決方案的需求日益增加，越來越多的企業都在尋找數字化解決方案，以應對疫情后續的影響和不確定。

　　那么，站在供應鏈的視角去看，面對突然的變化，我們該如何去強化跨境貿易通關便利性，把短板變成變成關鍵助力?

　　這里最突出特征是數字化，通過物聯網、大數據、人工智能等新技術與外貿服務的深度融合，將新技術手段運用到外貿服務的整個業務流程中，然后優化推動其向集約式、智能化的發展。

　　現階段，外貿服務大多還很傳統。沒有系統支持，手工作業，差錯率較高;或者有系統，但系統簡單，沒有建立各系統之間的連接;商品信息溝通不暢或專業性不夠，商編歸類不統一或無商品預歸類，事前風險防范的較少;專業性不夠，對政策的理解不到位，不能及時調整企業運營等。

　　在業內人士看來，疫情后期，全球供應鏈處于動蕩時期，外貿服務的重要性越來越突出。外貿服務不僅包含企業進出口貨物如何通關，更重要的是做好關務管理，如何通過數字化升級幫助企業實現效益最大化。

　　比如，企業什么樣的交易模式和管理模式才能更大便利的享受通關福利并同時是合規的;不同的通關申報會對企業物流、財務、稅務、資金等產生什么影響;為了使關務合規，物流、財務及內部管理需要做怎樣的調整;海關出臺的通關改革或者政策怎么和企業的運營結合起來，使企業能最大化的享受改革帶來的紅利等等。

　　外貿服務正在向系統化、數字化管理發展是大勢所趨。依靠系統的支持，除了外貿服務操作更加專業化和快速化外，其更側重發展咨詢、合規和政策引導等方面場景。物流沙龍記者采訪準訊通科技負責人李強，他表示，“準訊通的系統不光是工具，更是平臺。不僅通過系統實現‘端到端’全鏈路通關服務，還能夠連接、匯集并共享通關資源，幫助供應鏈物流各環節有效取得關務資源及專業能力，快速通關。”

　　03未來，外貿服務將何去何從？

　　“隨著5G的來臨，萬物互聯，時代變遷。未來外貿服務系統就必然會向信息化、數字化發展，實現“互聯網+通關”的新模式。對內，通過系統打通訂單，生產，倉儲，財務，關務，銷售整個內部運作，而對外則鏈接物流，報關行，船公司，碼頭等合作伙伴，打通供應鏈上下游服務商的銜接協同作業，各環節系統化作業并把數據反饋到海關手里。”李強強調。

　　“另外，現在在我們進出口貿易中，通常一個企業會面對很多報關企業，報關企業資質和專業性都不統一，很容易就會造成商品信息溝通不暢，商編稅號歸類不一致或無商品預歸類等問題，不能及時調整企業運營等。”李強補充道。

　　那么，在全國通關一體化的背景下，企業可以任意選擇通關或者報關地點和口岸，不僅大大提高了效率，也進一步推動了外貿服務的統一性和數字化發展。

　　在現實業務中，我們經常看到這樣的例子，由于報關人員疏忽，信息錄入錯誤，海關系統風險布控到該貨物，查驗異常，扣貨刪改單并因涉關稅的問題導致緝私處罰，物流停滯，企業生產用物料不能及時投入產線，進一步影響出貨，無法達成客戶交期等等。

　　李強看來：“當外貿服務數字化以后，各環節透明清晰，減少人工操作及人工傳遞，會大大降低風險和異常的發生。”

　　以鄭州綜保區富士康進貨場景為例，為了滿足生產的需要，富士康給供貨商下達了采購訂單，供貨商備貨完畢后，供應商會把貨物信息(重量，件數等信息)回傳到富士康的采購系統里;由于關務系統是與富士康的采購系統直接打通的，關務能夠獲取到這批訂單的數量、價格等信息，關務系統平臺‘企業間制單模版’模塊，自動生成雙方進、出口報關單;申報完結后，報關數據會自動傳輸到企業生產管理系統;貨物到達后倉庫收貨后自動關聯報關數據，產成品后以銷單進行出口報關并關聯出庫數據，形成后續的保稅賬冊的核銷。會計、財務根據出入庫驗收單、報關單信息進行收付款和收付匯作業。

　　未來，關務服務是貿易完成中的其中很重要的一環。關務平臺的服務會逐漸延伸到貿易客戶管理、貿易信息管理、智能通關管理、貿易風控管理以及貿易金融等。”李強表示，“準迅通未來除了要做好關貿合規及報關服務，還要延伸做好貿易雙邊合規及清關服務，建立全球外貿綜合服務平臺，讓企業無憂通關，讓貿易無國界。另外，還將依托關務服務的大數據，去銜接和拓展服務貿易中的其他環節，為全球貿易提供供應鏈透明化服務。”

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