2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和是我國(guó)作出的莊嚴(yán)承諾。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，控制城市碳排放不容忽視。城市貢獻(xiàn)了全球70%的溫室氣體排放。北京市2018年對(duì)城市細(xì)顆粒物來(lái)源組分解析研究發(fā)現(xiàn)，本地排放源占2/3，移動(dòng)源占比達(dá)45%。在深圳，交通部門已經(jīng)成為大氣污染物和溫室氣體排放共同的首要來(lái)源，對(duì)碳排放的貢獻(xiàn)率達(dá)到65.1%。

　　如何推動(dòng)城市交通實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和?北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚指出，通過(guò)智能交通助力交通運(yùn)行效率提升是可行的方法之一。未來(lái)的交通應(yīng)是在出行預(yù)約的前提下實(shí)現(xiàn)人、車、路協(xié)同發(fā)展，建立不堵車的交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行效率最優(yōu)。從近期自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)蘑菇車聯(lián)位于湖南衡陽(yáng)的城市級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)實(shí)踐來(lái)看，中國(guó)智能交通助力城市碳排放之路已經(jīng)啟航。

　　今年3月，蘑菇車聯(lián)與衡陽(yáng)市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，項(xiàng)目總投資規(guī)模近5億元，是目前全球最大的自動(dòng)駕駛落地項(xiàng)目。綠色出行、智慧交通是該項(xiàng)目的最重要特征，包括Robotaxi、Robobus在內(nèi)的近1000輛自動(dòng)駕駛公共服務(wù)車隊(duì)將在當(dāng)?shù)仃懤m(xù)投入運(yùn)營(yíng)，不斷提升城市出行效率，降低交通碳排放。

蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車隊(duì)

　　同時(shí)蘑菇車聯(lián)將為衡陽(yáng)打造一套“城市交通大腦”，實(shí)時(shí)監(jiān)控規(guī)劃和全局調(diào)度，高效匹配市民出行需求。未來(lái)，乘坐普通車輛的市民也可以通過(guò)手機(jī)APP、小程序等方式獲得超視距感知、中遠(yuǎn)距離預(yù)警等交通信息服務(wù)，降低交通事故和擁堵率，減少車輛行駛中的整體碳排放。

　　值得一提的是，除了自動(dòng)駕駛出租車和公交車，蘑菇車聯(lián)還將投放大批量自動(dòng)駕駛清掃車、巡邏車、快遞車、園區(qū)車、醫(yī)療車等城市公共服務(wù)車隊(duì)。通過(guò)該公司“車路云一體化”體系中的智慧交通AI云平臺(tái)全局調(diào)度，實(shí)現(xiàn)公共作業(yè)車輛的錯(cuò)峰自動(dòng)上路、精準(zhǔn)優(yōu)化任務(wù)路徑，減少因高峰擁堵和低速怠速作業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境污染。

　　據(jù)悉，在蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”的自動(dòng)駕駛整套方案中，大規(guī)模落地的自動(dòng)駕駛城市服務(wù)車輛都是純電動(dòng)汽車，從燃料能耗角度也能降低碳排放。

　　成立于2017年的蘑菇車聯(lián)堅(jiān)持不懈在智慧交通領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和商業(yè)實(shí)踐。其在智慧交通領(lǐng)域取得重大突破可以追溯到2019年落地北京順義的國(guó)內(nèi)首條開(kāi)放式5G商用車路協(xié)同示范道路。隨后，這套車路云一體化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)落地蘇州高鐵新城，實(shí)現(xiàn)了交叉路碰撞預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警和綠波車速引導(dǎo)等高頻實(shí)用功能，提升通行效率。

　　當(dāng)前，蘑菇車聯(lián)已在北京、上海、江蘇、湖北、湖南等多個(gè)城市和省份落地，且呈現(xiàn)加速擴(kuò)張之勢(shì)。今年8月，蘑菇車聯(lián)相繼與北控城市服務(wù)和大唐高鴻達(dá)成戰(zhàn)略合作，前者致力提供城市環(huán)境衛(wèi)生領(lǐng)域投資、研發(fā)、咨詢、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等“一站式”服務(wù)，已在全國(guó)24個(gè)省(直轄市、自治區(qū))運(yùn)營(yíng)管理超過(guò)100個(gè)城市服務(wù)項(xiàng)目，后者是C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的核心制定者及產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)者。自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、城市服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈多方協(xié)力，將實(shí)現(xiàn)更多智慧交通項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)的大規(guī)模落地，促進(jìn)全國(guó)多個(gè)城市的碳中和之路。

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