隨著《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》、《新一代人工智能發展規劃》等多個文件的相繼出臺,提出要發展智慧物流、推進產業自動化升級。同時,快遞行業的“黑科技”也不斷涌現,智能化分撥中心、無人倉、無人機和智能快遞柜等爭相亮相。在技術、政策、市場等多因素驅動下,物流行業發展進入量質齊升階段,全球化、智能化、綠色化趨勢顯著。在此背景下,擁有強大的先發優勢,并且有中國郵政優勢資源加持的中郵速遞易,在總經理補建的引領下,其智慧物流生態圈的搭建早已進入日程。

　　市場和資源缺一不可,中郵速遞易優勢明顯

　　具體來看,作為企業的管理著,補建具有長遠的戰略性眼光。不僅在2012年創造性地提出智能快遞柜這一產品,并且加大產品研發力度,以大學教師出身的他在電子硬件的研發上有著研究人員所具備的專注與遠見,至今中郵速遞易已經形成自己的產品矩陣,成為了智慧物流的代表。同時,在補建的帶領下,中郵速遞易也取得了傲人的成績。

圖:中郵速遞易智能快遞柜

　　數據統計顯示,截至目前,中郵速遞易在網點規模、入柜量、日均投件量等方面保持行業領先地位。特別是擁抱中國郵政加入國家隊后,中郵速遞易發展勢頭更為迅猛,其智能快遞柜已成功實現全國大中小型城市全量覆蓋的地域戰略布局。另外,其累計包裹投遞量也在今年3月成功突破15億!

　　智慧化物流成當前趨勢,中郵速遞易再獲行業發展先機

　　而隨著智慧化物流成為行業發展趨勢,物流行業進入了從快速發展到高質量發展的轉型時期。具體來看,未來的智慧物流會向智慧供應鏈這個層面進行延伸,通過信息技術,實現商流、物流、信息流、資金流一體化運作,這樣可以把市場、行業、企業和個人真正連接在一起,實現智能化管理與智能化。

　　對此,補建所引領的中郵速遞易再度抓住了這一行業趨勢。在中郵速遞易近日舉辦的全國城市群動員大會上,補建提出要在2018年實現1000萬個快遞格口鋪設和日均1000萬單投件量,加快物流末端基礎設施鋪設。這意味著中郵速遞易將在當前的基礎上,繼續下沉物流末端,讓更多用戶享受到智慧物流帶來的便利的同時,也進一步擴大了中郵速遞易在智慧物流領域的布局,為其智慧物流生態圈打下了基礎。

　　在業內人士看來,看一個行業的新興程度就看它整個生態環境,目前智慧物流已經成為互聯網+高效物流的核心要點,并形成了以互聯網為依托,開放共享、合作共贏、高效敏捷、綠色安全電商智慧物流的生態體系,可以說整個行業正處于暖春期。在接下來的行業競爭中,有中國郵政優質資源加持,并頻頻抓住行業發展先機的中郵速遞易無疑也更加讓人期待!

特別提醒：本網內容轉載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網有任何內容侵犯您的權益，請及時聯系我們，本站將會在24小時內處理完畢。