靈動科技物流車小白精準(zhǔn)地為中央電視臺財經(jīng)頻道主持人馬洪濤遞上話筒，擁有超強(qiáng)防丟失功能的智能側(cè)跟登機(jī)箱輕松繞過障礙，自動跟隨另一位主持人——中國科技產(chǎn)業(yè)智庫甲子光年創(chuàng)始人兼CEO張一甲上臺，人機(jī)無縫協(xié)作，智能無處不在，智能制造高峰論壇的機(jī)器人科技開場秀格外引人矚目，博得陣陣喝彩。

　　圖注：機(jī)器人科技開場秀

　　5月16日，第三屆世界智能大會智能制造高峰論壇在天津梅江會展中心成功舉辦。論壇由工業(yè)和信息化部、天津市人民政府主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院承辦，中國信息化周報社執(zhí)行。論壇以“國際合作共建智能生態(tài)，區(qū)域協(xié)同共助產(chǎn)業(yè)升級”為主題，匯聚智能制造領(lǐng)域國內(nèi)外知名專家、政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)領(lǐng)袖及媒體代表300余人，圍繞智能制造及汽車電子領(lǐng)域的前沿趨勢、關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐成果展開交流和探討，氣氛熱烈，現(xiàn)場爆棚。

　　圖注：論壇現(xiàn)場座無虛席　　

　　智能科技 開啟先進(jìn)制造發(fā)展新篇章

　　為幫助廣大制造企業(yè)精準(zhǔn)把握智能制造發(fā)展趨勢，正確應(yīng)用智能制造技術(shù)，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同時也為探索研發(fā)更符合我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新發(fā)展的先進(jìn)制造技術(shù)和自動化裝備，加快推動關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，智能制造高峰論壇于第三屆世界智能大會期間舉辦。中國工程院黨組成員、中國工程院副院長鐘志華，德國國家科學(xué)與工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃(Jivka Ovtcharova)，中國工程院院士李培根，天津市副市長姚來英，工業(yè)和信息化部裝備司副巡視員曹鋼，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工委書記、管委會主任鄭偉銘，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院黨委書記宋顯珠，天津市工信局副局長劉啟閣等專家和領(lǐng)導(dǎo)出席論壇。

　　圖注：天津市副市長姚來英

　　在論壇開篇領(lǐng)導(dǎo)致辭環(huán)節(jié)，天津市副市長姚來英對與會嘉賓表示誠摯歡迎。他指出當(dāng)前以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一輪科技革命正在孕育興起，以前所未有的速度和方式改變世界，也徹底改變了制造業(yè)。天津作為中國近代工業(yè)重要的發(fā)祥地，制造業(yè)門類齊全，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，當(dāng)前正按照黨中央國務(wù)院的決策部署，堅定不移地推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)全國先進(jìn)制造研發(fā)基地。姚來英強(qiáng)調(diào)：“近年來，天津堅持以‘高端制造、智能智造、綠色制造’為引領(lǐng)，出臺了‘智能制造’10條政策，設(shè)立了百億級智能智造財政資金，千億級智能科技產(chǎn)業(yè)基金，引導(dǎo)更多企業(yè)開展智能改造，天津智能制造必將迎來黃金發(fā)展期。”

　　圖注：工信部裝備司副巡視員曹鋼

　　工信部裝備司副巡視員曹鋼在致辭時指出，我國近年來聚焦制造業(yè)關(guān)鍵環(huán)境，積極推進(jìn)智能智造，通過不斷探索，有力地促進(jìn)了制造業(yè)高速發(fā)展。曹鋼表示，深入推進(jìn)智能制造必須在抓好生態(tài)體系建設(shè)上下工夫。下一步工信部裝備司將按照應(yīng)用牽引、創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)支撐、開放合作的基本思路，著力健全基礎(chǔ)設(shè)施，著力建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，著力促進(jìn)行業(yè)應(yīng)用，著力建設(shè)人才培養(yǎng)，構(gòu)建一個基礎(chǔ)設(shè)施完善、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一完善、人才供給充足、政策環(huán)境良好、企業(yè)互利共贏的智能制造生態(tài)體系，打造兩化融合升級版。

　　圖注：中國工程院院士李培根

　　論壇共分為三個篇章。在第一篇章“曉天下，與全球智囊對話”環(huán)節(jié)，中國工程院院士李培根作題為“數(shù)字-智能時代若干創(chuàng)新思維”的主旨報告。他認(rèn)為，在數(shù)字智能時代，從創(chuàng)新與需求的角度看，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要從強(qiáng)調(diào)適應(yīng)、滿足需求轉(zhuǎn)向鼓勵供給、創(chuàng)造需求為主。過去的創(chuàng)新多半是“增量”創(chuàng)新或跟蹤創(chuàng)新。未來要走向基于對市場尚不存在的、也不知道的需求之想象做原始創(chuàng)新、顛覆性創(chuàng)新。

　　圖注：中國工程院黨組成員、中國工程院副院長鐘志華

　　中國工程院黨組成員、中國工程院副院長鐘志華圍繞“智慧列車”闡述了新一代大運(yùn)量骨干交通系統(tǒng)的發(fā)展機(jī)遇，詳細(xì)介紹了面向未來的智慧城市交通解決方案及其預(yù)期經(jīng)濟(jì)社會效益。他指出，地鐵發(fā)展迅速，確實(shí)給城市帶來了亮點(diǎn)，但同時也帶來了痛點(diǎn)。未來可以通過信息化、智能化手段克服當(dāng)下地鐵面臨的一些問題。基于移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能汽車和新能源等技術(shù)形成的智慧車列系統(tǒng)技術(shù)平臺，可以解決城市的大運(yùn)量交通問題。鐘志華判斷，一旦該系統(tǒng)經(jīng)過驗(yàn)證，在不具備條件建設(shè)地鐵的地方，可以大量地使用該系統(tǒng)作為城市骨干交通。

　　圖注：德國國家科學(xué)與工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃

　　德國國家科學(xué)與工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃(Jivka Ovtcharova)作題為“工業(yè)4.0如何度過‘七年之癢’——數(shù)字孿生：驅(qū)動德國制造新動能，傳遞德國制造新價值”的報告。她指出，工業(yè)4.0的核心目標(biāo)是智能制造，通過新一代信息技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)工廠、機(jī)器、生產(chǎn)資料和人的高度融合，這也是未來智能制造發(fā)展的趨勢。她說到，數(shù)字孿生是非常重要的，可以在虛擬和現(xiàn)實(shí)之中搭建橋梁，向未來交付價值。　

　　　泰達(dá)智造 構(gòu)筑智能產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

　　我國正在大力推進(jìn)制造強(qiáng)國建設(shè)，加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，智能制造是其核心內(nèi)容。而大力發(fā)展智能制造，既是天津改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，提高制造業(yè)供給結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性和靈活性的必然選擇，也是全面落實(shí)國家對天津新的功能定位，加快建設(shè)全國先進(jìn)制造研發(fā)基地的必由之路。天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(泰達(dá))作為天津制造業(yè)重要載體，瞄準(zhǔn)智能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由物質(zhì)資本支撐、要素驅(qū)動的“泰達(dá)制造”，向由知識資本支撐、創(chuàng)新驅(qū)動的“泰達(dá)智造”轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)業(yè)革命中占據(jù)主動地位，搶占全球產(chǎn)業(yè)分工高端環(huán)節(jié)。

　　圖注：2019年度“泰達(dá)智能制造·希望之星”獲獎企業(yè)授牌儀式

　　為表彰天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(泰達(dá))在智能制造領(lǐng)域創(chuàng)新突出的新銳企業(yè)，會議現(xiàn)場舉行了“泰達(dá)智能制造·希望之星”獲獎企業(yè)授牌儀式。辰星(天津)自動化設(shè)備有限公司、諾思(天津)微系統(tǒng)有限責(zé)任公司、天津聯(lián)匯智造科技有限公司、亞琛聯(lián)合科技(天津)有限公司、天津卡雷爾機(jī)器人技術(shù)有限公司、思騰合力(天津)科技有限公司六家優(yōu)秀企業(yè)，榮獲 2019年度“泰達(dá)智能制造· 希望之星”稱號。

　　據(jù)悉，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)支撐帶動智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、資本、環(huán)境等資源較為豐富：一是擁有服務(wù)器規(guī)模達(dá)50萬臺的濱海新區(qū)云計算產(chǎn)業(yè)基地，匯聚了國家超算天津中心、騰訊數(shù)據(jù)中心及云計算基地、國家數(shù)字交換系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心天津中心、中科智能識別產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等多個創(chuàng)新平臺。二是圍繞科技金融服務(wù)、服務(wù)外包、“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”等打造了較為完善的服務(wù)體系，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)支撐能力不斷提升。三是立體交通便利通暢，為天津開發(fā)區(qū)智能科技產(chǎn)業(yè)的資源匯聚、交通物流提供良好的條件。

　　圖注：天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會副主任王威

　　天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會副主任王威表示，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將不遺余力狠抓智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是做好政策上的準(zhǔn)備，充分發(fā)揮扶持政策、財政資金的杠桿作用，綜合施策、精準(zhǔn)施策，為智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支持。二是做好產(chǎn)業(yè)環(huán)境與人才的支持。積極落實(shí)“海河英才”計劃，制定實(shí)施《天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)促進(jìn)人才高地建設(shè)的若干措施》，提供最為完善，最具競爭力的人才政策，為促進(jìn)智能制造的發(fā)展發(fā)揮輸血造血功能。三是做好市場對接與平臺建設(shè)，既要讓企業(yè)留下來，更要讓企業(yè)“活得好”，要充分調(diào)動和利用開發(fā)區(qū)及天津市廣闊的市場資源。

　　圖注：天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)智能科技企業(yè)簽約儀式

　　會上還舉行了天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與廣數(shù)智能研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，天津雙葉協(xié)展智改升級項(xiàng)目，恩智浦人工智能示范基地項(xiàng)目，天津聯(lián)通、云圣智能5G聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，易慧智能機(jī)器視覺及智慧大腦研發(fā)項(xiàng)目和天津出行智能共享出行總部項(xiàng)目的簽約儀式。

　　圖注：洪泰智造創(chuàng)始人CEO 喬會君

　　在論壇第二篇章“助發(fā)展，與投資界對話”環(huán)節(jié)，洪泰智造創(chuàng)始人CEO 喬會君發(fā)表演講提到，科技創(chuàng)新是推動一個國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動力，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新機(jī)會給中國帶來新經(jīng)濟(jì)體，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新紅利。他介紹，在2019年一季度，新增的獨(dú)角獸企業(yè)里人工智能行業(yè)最多。獨(dú)角獸企業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的作用。　

　　　智能汽車產(chǎn)業(yè)集聚 成為經(jīng)濟(jì)騰飛新引擎

　　汽車產(chǎn)業(yè)是天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是智能制造技術(shù)深入應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)。在論壇第三篇章“聚生態(tài)，與產(chǎn)業(yè)界對話”環(huán)節(jié)，均勝電子股份有限公司副總裁郭志明、德賽西威汽車電子有限公司副總經(jīng)理凌劍輝、安波福無人駕駛工程副總裁韋峻青、一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理祖文東聚焦“智能汽車智能造”話題展開深入探討。

　　圖注：與產(chǎn)業(yè)對話環(huán)節(jié)

　　郭志明介紹，公司2015 年投資5億元成立寧波均勝智能車聯(lián)有限公司，完善在車網(wǎng)互聯(lián)、智能駕駛、自動駕駛等服務(wù)領(lǐng)域和軟件領(lǐng)域的布局，其自主研發(fā)的基于5G網(wǎng)絡(luò)的V2X產(chǎn)品已獲得訂單。

　　凌劍輝認(rèn)為，隨著汽車電子化的提速，汽車產(chǎn)業(yè)必將掀起新一輪的技術(shù)變革，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐步進(jìn)入市場。本土企業(yè)面臨制造綜合成本的攀升、產(chǎn)品多樣化與定制化需求上升的壓力，研發(fā)投入增加。企業(yè)一方面需要加大新技術(shù)的自主研發(fā)投入，關(guān)注毫米波雷達(dá)、智能駕駛等產(chǎn)品，另一方面可以通過信息化和自動化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化制造，幫助企業(yè)降本增效。

　　韋峻青表示，安波福有全球領(lǐng)先的技術(shù)，可以很好地規(guī)劃電氣化架構(gòu)，在擁有更多功能的情況下，讓車更安全。無人駕駛需要長期研究，它解決的是城市運(yùn)行效率的問題，跟汽車銷量高低沒有關(guān)系。安波福有很大一部分業(yè)務(wù)是研發(fā)主動安全系統(tǒng)、緊急停車系統(tǒng)，業(yè)務(wù)增長迅速。

　　祖文東認(rèn)為，智能時代全球汽車電子市場呈現(xiàn)出四個趨勢：第一，車載通訊及車載娛樂系統(tǒng)升級。無線連結(jié)和車載通訊越來越成為新車型的熱門賣點(diǎn)，通過移動通訊裝置，內(nèi)容可以實(shí)現(xiàn)同步。第二，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力市場增長強(qiáng)勁。第三，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發(fā)展。第四，軟件成為汽車競爭的關(guān)鍵優(yōu)勢，軟件作為汽車系統(tǒng)中最重要的要素正在蓬勃發(fā)展。

　　論壇還邀請到了來自恩智浦半導(dǎo)體、安波福、廣州數(shù)控、一汽豐田、均勝電子、德賽西威等、中科曙光、均勝電子、中國聯(lián)通、亞信科技、王碼集團(tuán)、航天智芯、零氪科技、南大通用、天河制造、云道智造、菲尼克斯、飛鴿車業(yè)等百余家企業(yè)高層、機(jī)構(gòu)與媒體代表共300余人參加論壇。

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