1月13日，跨境電商平臺洋碼頭宣布完成D輪數億元融資，投資方為新浪微博、網紅帶貨王牛肉哥;同時，洋碼頭創始人兼CEO曾碧波宣布，公司實現全年(2019年)盈利，盈利金額880萬元。

　　身著黑色西服、戴著一副黑框眼鏡的曾碧波在接受第一財經記者采訪時表示，融資金額將用于進一步拓展短視頻和直播業務，在海淘直播上建立起更深的競爭壁壘，加速構建海淘直播大生態。

　　洋碼頭的盈利模式主要是抽取商品交易額的傭金，比例平均在8%左右;自建的物流系統貝海主要是收運費。當前，洋碼頭的月活躍用戶數為1000萬左右，交易用戶數希望一年增長2倍，三年增長10倍。對于未來三年的發展愿景，曾碧波表示，希望能夠實現GMV增長十倍，每年盈利金額不超過1000萬元。

　　流量黑洞

　　成立十年以來，洋碼頭的發展并非坦途。

　　“2017年~2018年日子特別不好過，很多事情不是靠錢能解決的，公司發展增長不如人意，市場流量獲取沒有路徑”曾碧波舉例稱，2016年洋碼頭新的流量七成以上來自蘋果iOS、App store，2017年改算法了，沒流量來源了，“只能做今日頭條，貴的要命。”

　　隨后，洋碼頭開始找微信公眾號、小程序等進行合作，但效果不佳。

　　“我們找微信公眾號合作，轉化一塌糊涂，不是公眾號不好，主要是用戶跳轉意愿不高。2018年我們做了小程序的社交裂變，小程序是工具，真的不是流量，沒有流量來源，做的再好也會有用戶離開你。”曾碧波表示，在新流量沒來源，老用戶流失的情況下，明知道做投放錢掙不回來，但不做投放就沒流量，交易額就得往下跌，投資人對于增長又有要求，所以很難受。

　　對于流量的匱乏，曾碧波認為：“2018年用戶被微信社群引去了不出來，社交電商當時很火小程序也很多。一個社交電商，一個是拼多多，有效組織了微信的流量，我們沒做好，沒跟上那個時代。”

　　2019年7月，洋碼頭也曾推出社交玩法，但這一項目僅做了4個月就停掉了。

　　“洋碼頭的基因不太擅長做基于人與人關系的社交玩法，我們的貨好但毛利都很低，社交電商的群主喜歡我們的貨因為我們的貨很好賣，但是我們的分傭很少，他們最終還是希望要賺錢，要高毛利。”曾碧波表示，社交電商群主的邏輯在于幫洋碼頭拉來多少會員，會員費怎么分成;洋碼頭自身的邏輯在于賣出去多少貨。

　　故事的轉折點在于洋碼頭試錯的過程中最對了兩件事。第一件是2017年年做了視頻直播，因為直播間里面的消費客單價高，賣家的交易壁壘高，用戶轉化率特別好，用戶在直播間停留時間特別長，用戶不那么容易流失。第二件是入駐抖音。“抖音的短視頻流量幫助洋碼頭走出了流量瓶頸。”

　　當前，通過短視頻、直播方式引入產生的GMV占平臺的比例約為三成。其中，達人營銷貢獻一半以上，洋碼頭站內直播交易占20%。達人營銷指的是，自己策劃內容講故事，拍成短視頻的形式，用洋碼頭的商品鏈接。

　　為了抓住等了太長時間的短視頻流量風口，曾碧波計劃2020年在流量發展(重點開發短視頻營銷、與重量級明星及網紅達人合作)、流量承接(品牌旗艦店、私域流量裂變)、類目發展(母嬰、居家、食品酒水)等多方發力。

　　與微博如何合作

　　微博此次入局能在多大程度上給洋碼頭帶來流量，外界關注著。

　　“微博這次和我們的合作，是潮汐計劃的一部分，更多思考投進來的錢將來上市，同時有一些戰略探索。”曾碧波表示，2019年黑五前開始與新浪微博接觸，在看到洋碼頭2019年3月份開始盈利后，談的速度加快。

　　2018年，微博宣布推出“潮汐計劃”，將在2年內提供20億現金，聚焦內容電商、內容IP、MCN、網紅、藝人以及經紀公司，打造年輕人喜愛的新IP及基于內容的新消費品牌，進一步鞏固微博內容生態行業領先地位。

　　這并非洋碼頭與微博的首次合作。2014年~2016年洋碼頭與微博之間的合作進行的很好，也為此次融資奠定了基礎。

　　“微博的流量業態和入口，以及策劃內容用戶紅人達人怎么合作，我們在2014年—2016年有一套方法論，這不是所有的電商都懂的東西，有些電商出來直接效果為王，錢去砸，轉化好不好再說，先把流量做起來。微博的用戶量挺大的，轉化率的高低不是微博本身的問題，是做電商人的問題。”曾碧波表示，接下來跟微博合作的重點是把轉化率做好，注重內容策劃。

　　對于如何將微博流量轉換率做好，曾碧波表示：“三年時間微博業態變化很大，要跟微博不斷嘗試，開機屏效果好不好，粉絲怎么做，短視頻怎么來整合，紅人那么多，哪些紅人適合帶貨哪些不適合，這個轉化好不好，這個活是做出來的。”

　　與幫助洋碼頭走出流量黑洞的抖音相比，抖音是一個比較沉浸式的，短視頻動態策劃要求更高一點，短視頻背后的達人人設更講究;微博是發散的，是一個廣場，用戶在里面是發散的。

　　“我的直覺和微博是品牌合作更有效，微博里面大量種草和一堆博主聯合做品牌拉高度，把洋碼頭用戶心智打出來會更有效一些，直接做引流不見得合適。”曾碧波認為，現在很多電商在微博做引流是有問題的，微博更強調用戶的參與互動。

　　當前，中國跨境進口電商整個行業分為兩種模式，一種是保稅區模式，以天貓國際為代表;另一種是直郵模式，以洋碼頭、亞馬遜等為代表。保稅區模式通過規模化集采，解決消費者的剛性需求，做的是標準化的商品;另外一種是洋碼頭為代表的做直郵，以非標品來滿足消費者多樣化的需求。

　　根據Analysys易觀發布的《中國跨境進口零售電商市場季度監測報告2019年第3季度》數據顯示，2019年第3季度，中國跨境進口零售電商市場規模為1003.4億元，環比下跌2.5%。雖然阿里巴巴收購了考拉海購，但并沒有影響到行業的整體格局：天貓國際依然排名第一，份額為34.1%;考拉海購仍舊排在第二位，份額為26.2%;海囤全球的份額為12.6%，位列第三。

特別提醒：本網內容轉載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網有任何內容侵犯您的權益，請及時聯系我們，本站將會在24小時內處理完畢。